การควบคุมกระบวนการทำงานของโรงสีเจ็ทเป็นสิ่งสำคัญมาก
การควบคุมการทำงานของโรงสีเจ็ตให้เชี่ยวชาญนั้นสำคัญมากสำหรับตัวโรงสีเจ็ท แต่หลายคนยังไม่ค่อยเข้าใจขั้นตอนการใช้งานโรงสีเจ็ทอย่างปลอดภัย ดังนั้นเราจึงต้องเรียนรู้และทำความเข้าใจ
ควรตรวจสอบวงจรและส่วนประกอบทางไฟฟ้าทั้งหมดของโรงสีเจ็ตเพื่อดูว่าสามารถทำงานได้ตามปกติหรือไม่ ไม่ว่าเครื่องจะต่อสายดินหรือไม่เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตเมื่อตู้ถูกไฟฟ้า ไม่ว่าแกนเครื่องจะติดขัดหรือไม่ ถ้ามี ก็ควรจัดการให้ทันท่วงที ระหว่างการทำงานของเครื่อง หากมีความผิดปกติใดๆ ให้หยุดและตรวจสอบทันทีหากมี ตรวจสอบว่าใบมีดแน่นหรือไม่และช่องว่างของใบมีดเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดหรือไม่ ก่อนใช้เครื่องบด ให้ตรวจสอบว่ามีของกระจุกกระจิกหรือของกระจุกกระจิกในห้องทำงานหรือไม่ และนำออกให้ทันเวลา
สามารถเริ่มป้อนได้หลังจากที่เครื่องบดทำงานตามปกติเท่านั้น ก่อนปิดเครื่องบด ให้หยุดให้อาหาร รอจนกว่าเครื่องจะคายประจุจนหมดก่อนที่จะหยุด การให้อาหารควรสม่ำเสมอไม่มากเกินไปเพื่อไม่ให้เพิ่มภาระให้กับเครื่อง ในระหว่างการทำงานของโรงสีเจ็ท การทำความสะอาด การบำรุงรักษา ฯลฯ จะไม่สามารถทำได้
สาเหตุหลักที่ทำให้อุณหภูมิน้ำมันสูงของระบบหล่อลื่นคือ (1) การสึกหรอผิดปกติบนพื้นผิวของจานเสียดสีหรือร่องน้ำมัน (2) คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นไม่เป็นไปตามข้อกำหนด (3) ระบบทำความเย็นไม่ทำหน้าที่ทำความเย็น (4) น้ำมันหล่อลื่น การไหลต่ำ
ช่วงการป้องกันอุณหภูมิน้ำมันของน้ำมันคั้นกรวยไฮดรอลิกของเครื่องบดคือ 21-54 ℃ นอกเหนือช่วงอุณหภูมินี้ มอเตอร์หลักถูกสะดุดและปิดการทำงานภายใต้การควบคุมของมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมัน ในฤดูร้อนอุณหภูมิสูง เนื่องจากมีภาระหนัก อุณหภูมิน้ำมันของกรวยบดสองอันที่บดแล้วจึงค่อนข้างสูง หลังจากขับรถมาระยะหนึ่ง อุณหภูมิน้ำมันจะเข้าใกล้หรือเกิน 54°C เพื่อป้องกันอุปกรณ์ จำเป็นต้องปิดเครื่องเองหรือสะดุดอัตโนมัติเท่านั้น หลังจากการเดินทางแต่ละครั้ง พื้นผิวแรงเสียดทานภายในจะต้องเย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดก่อนจะขับอีกครั้ง ส่งผลให้มีการหยุดหลายครั้งในกะ ซึ่งจำกัดกำลังการผลิตของกรวยบดอย่างจริงจัง และส่งผลกระทบต่อ การปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงของระบบทำความเย็นมีความจำเป็น
ผ่านการวิเคราะห์และการเปลี่ยนรูป สามารถทำได้: ลดการเปิดและหยุดบ่อยครั้งที่เกิดจากอุณหภูมิน้ำมันที่มากเกินไป และปรับปรุงกำลังการผลิตและประสิทธิภาพของระบบของกรวยบด
การวิเคราะห์สาเหตุ เนื่องจากอุณหภูมิสูงในฤดูร้อนและการบดกรวยที่มีภาระหนัก อุณหภูมิน้ำมันของระบบหล่อลื่นสูงเกินไป และค่าวิกฤตของการสะดุดของมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันและไฟฟ้าขัดข้องที่มักจะถึงหรือเกิน 54 ℃ ซึ่งทำให้ระบบเริ่มต้นและหยุดซ้ำๆ ในกะ ซึ่งจำกัดอย่างมาก กำลังการผลิตปกติของกรวยบดจะส่งผลต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ