Материалы из магниевого сплава в маловысотной экономике
Как легкий материал, магниевый сплав стал идеальным выбором для маловысотных экономичных самолетов благодаря своей низкой плотности, высокой прочности, амортизации и способности экранировать электромагнитные волны. По сравнению с традиционными материалами магниевый сплав легче, может значительно увеличить время полета и повысить энергоэффективность. Кроме того, амортизация и способность экранировать электромагнитные волны магниевого сплава также могут повысить эксплуатационную безопасность и электромагнитную совместимость самолетов в сложных условиях.
Электрический самолет вертикального взлета и посадки (eVTOL)
Рама предохранителя: плотность магниевого сплава составляет всего 2/3 от плотности алюминиевого сплава и 1/4 от плотности стали. Использование его для каркаса фюзеляжа может значительно снизить вес самолета, улучшить грузоподъемность и дальность полета. Например, 2-тонный грузовой eVTOL компании Fengfei Aviation использует магниевый сплав для изготовления некоторых компонентов каркаса фюзеляжа, что эффективно обеспечивает легкость при обеспечении прочности конструкции.
Конструкция крыла: магниевый сплав обладает высокой удельной прочностью и может поддерживать структурную устойчивость крыла при больших аэродинамических нагрузках, одновременно снижая вес крыла, что способствует улучшению летных характеристик самолета.
Корпус двигателя: магниевый сплав обладает хорошей теплопроводностью и свойствами электромагнитного экранирования, что позволяет эффективно рассеивать тепло, выделяемое при работе генератора, защищать внутреннюю цепь двигателя от электромагнитных помех, продлевать срок службы двигателя и повышать эффективность работы двигателя. Например, корпус двигателя интеллектуального электрического летающего автомобиля Traveler X2 компании Xiaopeng Huitian изготовлен из магниевого сплава.
Аккумуляторный отсек: магниевый сплав может использоваться для изготовления аккумуляторных отсеков. Его низкая плотность помогает снизить общий вес самолета, а его характеристики электромагнитного экранирования могут предотвратить воздействие на аккумулятор внешних электромагнитных помех, обеспечивая безопасность и стабильную работу аккумулятора.
Кронштейн приборной панели: кронштейн приборной панели из магниевого сплава обладает хорошей жесткостью и устойчивостью и может поддерживать различные устройства и устройства отображения приборной панели eVTOL. В то же время его легкие характеристики также помогают снизить общий вес самолета.
БПЛА
Рама фюзеляжа: магниевый сплав имеет низкую плотность, что позволяет значительно снизить вес дрона, увеличить выносливость и грузоподъемность, а высокая удельная прочность может гарантировать, что фюзеляж может выдерживать различные нагрузки во время полета. Например, многороторный дрон «Hybrid Flyer» с рамой из магниевого сплава примерно на 30% легче, чем рама из традиционного материала, а также увеличивается время выносливости.
Крылья и хвосты: могут использоваться для изготовления внутренней опорной конструкции или общей обшивки крыльев и хвостов, обеспечивая при этом прочность конструкции и аэродинамические характеристики, снижая сопротивление полету и энергопотребление дронов, а также повышая эффективность и гибкость полета.
Кронштейн платы управления: обеспечивает устойчивую опору для платы управления. Его легкие характеристики помогают снизить центр тяжести дрона и улучшить устойчивость полета. В то же время характеристики электромагнитного экранирования могут снизить электромагнитные помехи между платами и обеспечить точную передачу сигналов управления.
Корпус датчика: используется для инкапсуляции различных датчиков, таких как камеры, модули GPS и т. д., при этом защищая датчики, уменьшая вес полезной нагрузки дронов, позволяя дронам нести больше оборудования или продлевая время полета, а коррозионная стойкость магниевых сплавов может адаптироваться к рабочим требованиям датчиков в различных средах.
Пропеллеры: магниевые сплавы могут использоваться для изготовления пропеллеров. Низкая плотность и высокая удельная прочность помогают повысить эффективность вращения пропеллера, снизить потребление энергии, уменьшить вес и, таким образом, улучшить общую производительность дронов.
Легкий вес магния, низкая стоимость и высокий запас делают его более выгодным, чем традиционные материалы, и, как ожидается, он решит дилемму высоких затрат на сырье и низкой эксплуатационной эффективности в низковысотном экономичном строительстве. Благодаря постоянному совершенствованию технологии производства магниевых сплавов крупномасштабное производство еще больше снизит затраты, тем самым способствуя его широкомасштабному применению в области низковысотного строительства.