دلایل لرزش آسیاب گلوله ای چیست؟

برای خط تولید صنعت بتن هوادهی، آسیاب گلوله ای یک تجهیزات ضروری در خط تولید سنگ زنی است. با این حال، در طول فرآیند تولید، سیستم انتقال گاهی اوقات به شدت ارتعاش می کند. پس دلایل لرزش آسیاب گلوله ای چیست؟

1. دندانه های چرخ دنده در حین کار وارد گل می شوند و در نتیجه روانکاری ضعیفی دارند

آسیاب گلوله ای یک دستگاه انتقال دنده باز است که مجهز به چرخ دنده ها و پوشش های داخلی و خارجی است، اما عملکرد آب بندی هنوز ضعیف است. هنگامی که پیچ‌های بوش نزدیک حلقه دنده بزرگ شل می‌شوند، گل نشت‌شده به راحتی وارد سطح مش‌بندی چرخ دنده می‌شود، فیلم روغن روان‌کننده روی سطح دندان را از بین می‌برد و صدای ضربه و لرزش سیستم انتقال را ایجاد می‌کند.

2. سایش بلبرینگ پینیون

یک رولبرینگ کروی دو ردیفه در دو طرف بلبرینگ پینیون وجود دارد. پس از مدتی استفاده، قطعات بلبرینگ فرسوده می‌شوند، فاصله بین حلقه داخلی، حلقه بیرونی و غلتک افزایش می‌یابد و خروج شعاعی هنگام چرخش محور پینیون رخ می‌دهد که باعث می‌شود فاصله نوک دنده به طور مداوم تغییر کند. مستعد ضربه، لرزش و صدا است و سایش سطحی دندانه های چرخ دنده تشدید می شود.

3. سطح دندانی چرخ دنده آسیاب به شدت ساییده شده است

پس از اینکه آسیاب گلوله ای برای مدت طولانی کار کرد، ابتدا سطح دندانه بالایی چرخ دنده پینیون از روی سکوی مقعر آسیاب می شود و فاصله سمت دندان افزایش می یابد. هنگامی که آسیاب گلوله ای کار می کند، لرزش ضربه ای رخ می دهد و صدای ضربه بسیار خوبی ایجاد می شود و سایش بین سطوح دندان تشدید می شود.

4. لرزش ناشی از جابجایی قطعات انتقال

بعد از اینکه آسیاب گلوله ای برای مدت طولانی کار کرد، پیچ های لنگر موتور، کاهنده و صندلی بلبرینگ پینیون در قسمت انتقال گاهی شل می شود و قسمت انتقال حرکت می کند، به طوری که محور در یک خط مستقیم قرار نمی گیرد. ارتعاش رخ می دهد. سیستم انتقال آسیاب گلوله ای باید برای آزمایش متوقف شود و سپس سیستم انتقال باید دوباره تراز شود.

5. سایش پین نایلونی کوپلینگ

پس از اینکه پین ​​نایلونی برای مدت معینی کار کرد، سطح سیلندر ساییده می شود و قطر آن کوچکتر می شود که باعث شوک و لرزش نیمه کوپلینگ می شود. در این زمان، پین نایلونی باید به موقع تعویض شود تا به کوپلینگ آسیب نرسد.

6. سرعت موتور به دلیل اتصال کوتاه بین پیچ ها ناپایدار است

در حین کار، جریان موتور ناپایدار است و در عین حال، نوسانات جریان آسیب بزرگ و کوچک دنده باعث ارتعاشات دوره ای بزرگ می شود.